ปั๊มพวงมาลัย ผู้ผลิต

สิ่งที่ควรได้รับความสนใจเมื่อจับคู่การไหลและความดันที่เหมาะสมของส่วนประกอบปั๊มพวงมาลัยของ บริษัท Shertech Hydraulic Co. , Ltd.

เมื่อเลือกและจับคู่การไหลและความดันที่เหมาะสมสำหรับ ปั๊มพวงมาลัย ส่วนประกอบของ Shertech Hydraulic Co. , Ltd. , ปัจจัยสำคัญหลายประการต้องได้รับการพิจารณาเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่ดีที่สุดประสิทธิภาพและความปลอดภัยของระบบพวงมาลัยไฮดรอลิก การจับคู่การไหลและความดันที่เหมาะสมไม่เพียง แต่มีความสำคัญต่อประสิทธิภาพของระบบพวงมาลัย แต่ยังรวมถึงความทนทานของส่วนประกอบประสิทธิภาพการใช้พลังงานและการทำงานของยานพาหนะโดยรวม

ข้อกำหนดการไหลของระบบพวงมาลัยจะถูกกำหนดโดยปริมาณของเหลวที่จำเป็นในการช่วยในการดำเนินการพวงมาลัย อัตราการไหลของปั๊มพวงมาลัยจะต้องตรงกับความต้องการของเกียร์พวงมาลัยและส่วนประกอบไฮดรอลิกอื่น ๆ หากอัตราการไหลต่ำเกินไปพวงมาลัยอาจช้าหรือไม่ตอบสนอง หากอัตราการไหลสูงเกินไปอาจทำให้การสึกหรอที่ไม่จำเป็นในส่วนประกอบและนำไปสู่ระบบความร้อนสูงเกินไป
โดยทั่วไปอัตราการไหล (ลิตรต่อนาที LPM) จะถูกกำหนดขึ้นอยู่กับปัจจัยต่าง ๆ เช่นขนาดและน้ำหนักของยานพาหนะประเภทของระบบพวงมาลัย (เช่นชั้นวางและปีกนกหรือลูกบอลหมุนเวียน) และความพยายามในการบังคับเลี้ยวด้วยความเร็วต่างๆ

ความดันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับระบบพวงมาลัยเพื่อให้ความช่วยเหลืออย่างเพียงพอแก่ผู้ขับขี่ มันได้รับอิทธิพลจากการออกแบบอุปกรณ์พวงมาลัยและประเภทของระบบช่วยพวงมาลัย (ไฮดรอลิกหรือไฟฟ้าไฮดรอลิก) แรงกดดันที่ถูกต้องทำให้มั่นใจได้ว่าระบบพวงมาลัยทำงานได้อย่างราบรื่นและมีการตอบสนองที่เพียงพอซึ่งมักจะตั้งค่าตามข้อกำหนดของเกียร์พวงมาลัยและแอคทูเอเตอร์ โดยทั่วไปแล้วปั๊มพวงมาลัยจะทำงานที่แรงดันระหว่าง 70 ถึง 150 บาร์ แต่สิ่งนี้แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการออกแบบของระบบ

ปั๊มพวงมาลัยจะต้องให้การไหลและความดันที่เพียงพอเพื่อตอบสนองความต้องการของระบบพวงมาลัยโดยไม่ต้องใช้ส่วนประกอบมากเกินไป ซึ่งหมายความว่าอัตราการไหลของปั๊มควรเป็นสัดส่วนกับข้อกำหนดการบังคับเลี้ยวของยานพาหนะในสภาพการขับขี่ที่หลากหลายในขณะที่ความดันจะต้องเพียงพอที่จะช่วยในการหมุนล้อโดยไม่ทำให้เกิดความเครียดมากเกินไปในระบบ

โดยทั่วไปแล้วจะใช้สำหรับระบบที่จำเป็นต้องใช้ความช่วยเหลือในการบังคับเลี้ยวด้วยความเร็วที่สูงขึ้น แต่มีแรงน้อยกว่า (เช่นสำหรับยานพาหนะขนาดเล็กหรือรถยนต์โดยสาร) ซึ่งมักจะเห็นได้ในระบบที่ต้องการแรงพวงมาลัยสูงด้วยความเร็วต่ำเช่นยานพาหนะที่ใช้งานหนักหรือยานพาหนะที่มียางขนาดใหญ่

วาล์วบรรเทาแรงดันใช้เพื่อป้องกันระบบแรงดันเกิน ช่วยให้มั่นใจได้ว่าปั๊มพวงมาลัยไม่เกินคะแนนความดันสูงสุดของส่วนประกอบ การจับคู่ความดันปั๊มกับแรงดันบรรเทาของวาล์วเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อส่วนประกอบที่ละเอียดอ่อน

ความดันและการไหลจะต้องเข้ากันได้กับเกียร์พวงมาลัยหรือแอคทูเอเตอร์ไฮดรอลิกที่ใช้ในระบบ เฟืองพวงมาลัยจะต้องสามารถรับมือกับแรงดันจากปั๊มในขณะที่อัตราการไหลควรตรงกับเวลาตอบสนองและความพยายามของพวงมาลัย

ส่วนประกอบเหล่านี้มักจะถูกออกแบบมาให้ทำงานภายในช่วงความดันและช่วงการไหลที่แน่นอน หากปั๊มพวงมาลัยให้การไหลหรือความดันมากเกินไปอาจนำไปสู่การทำให้กระบอกสูบไฮดรอลิกมีความเครียดมากเกินไปซึ่งอาจทำให้เกิดความล้มเหลวของซีลหรือการสึกหรอที่มากเกินไป

วาล์วเหล่านี้ควบคุมการไหลและความดันของของเหลวที่เข้าสู่เกียร์พวงมาลัย อัตราการไหลและความดันของปั๊มจำเป็นต้องจับคู่พารามิเตอร์การออกแบบของวาล์วเหล่านี้เพื่อป้องกันการบังคับเลี้ยวหรือความผิดปกติที่ไม่แน่นอน

การจัดอันดับการไหลของปั๊มพวงมาลัยจะต้องเลือกตามความต้องการสูงสุดของระบบ หากปั๊มมีขนาดใหญ่ขึ้นอาจส่งผลให้เกิดการไหลของของเหลวมากเกินไปซึ่งนำไปสู่การสะสมความร้อนเสียงและอายุการใช้งานที่ลดลง ในทางกลับกันปั๊มที่มีขนาดเล็กอาจล้มเหลวในการให้ของเหลวเพียงพอที่จะช่วยในการบังคับเลี้ยวอย่างเหมาะสมส่งผลให้ความพยายามในการบังคับเลี้ยวหนักหรือพฤติกรรมการบังคับเลี้ยวที่ผิดปกติ

สำหรับยานพาหนะที่มีน้ำหนักเบาปั๊มไหลที่ต่ำกว่า (ที่มีแรงดันสูงกว่า) อาจพอเพียงในขณะที่สำหรับรถบรรทุกที่ใช้งานหนักหรือยานพาหนะก่อสร้างปั๊มไหลที่สูงขึ้น (ที่มีความดันต่ำกว่า) มักจะต้องใช้

ในบางระบบการใช้ปั๊มการกระจัดตัวแปรสามารถช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการไหลและความดันตามข้อกำหนดของพวงมาลัย ปั๊มประเภทนี้สามารถปรับการกระจัดตามความเร็วโหลดและพวงมาลัยของยานพาหนะโดยอัตโนมัติปรับปรุงประสิทธิภาพและการตอบสนอง

ความหนืดของของเหลวไฮดรอลิกส่งผลกระทบต่อทั้งการไหลและความดันในระบบ หากของเหลวหนาเกินไป (ความหนืดสูง) มันอาจสร้างความต้านทานที่ลดการไหลและประสิทธิภาพ ในทางกลับกันหากของเหลวบางเกินไป (ความหนืดต่ำ) มันอาจไม่สร้างแรงดันที่เพียงพอสำหรับการบังคับเลี้ยวที่มีประสิทธิภาพ

อุณหภูมิของเหลวไฮดรอลิกสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามสภาพแวดล้อมหรือโหลดปั๊มมากเกินไป เมื่อของเหลวร้อนเกินไปความหนืดของมันจะลดลงอาจทำให้สูญเสียความดันหรือพฤติกรรมการบังคับเลี้ยวที่ไม่แน่นอน ในทางกลับกันเมื่อของเหลวเย็นเกินไปมันจะหนาขึ้นและอาจขัดขวางการไหล การจับคู่ประสิทธิภาพของปั๊มพวงมาลัยกับช่วงอุณหภูมิของเหลวที่คาดหวังนั้นเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการรักษาการทำงานที่ราบรื่น

การจับคู่การไหลและความดันที่เหมาะสมของส่วนประกอบปั๊มพวงมาลัยของ บริษัท Shertech Hydraulic Co. , Ltd. ต้องการความเข้าใจที่ครอบคลุมเกี่ยวกับข้อกำหนดของระบบพวงมาลัยของยานพาหนะความเข้ากันได้ของส่วนประกอบปั๊มและการสอบเทียบที่เหมาะสมของปั๊มเพื่อประสิทธิภาพและความทนทาน ความสนใจอย่างรอบคอบกับปัจจัยเหล่านี้ทำให้มั่นใจได้ว่าระบบพวงมาลัยทำงานได้อย่างราบรื่นตอบสนองได้อย่างน่าเชื่อถือและรักษาความทนทานของส่วนประกอบให้ผู้ให้บริการยานพาหนะได้รับการจัดการที่ปลอดภัยและตอบสนองตลอดเวลา